פולקסווגן, המותג בעל השם של קבוצת פולקסווגן, צופה שמחצית מכלי הרכב שלה שנמכרים בסין יהיו חשמליים עד 2030.
זה חלק מהאסטרטגיה של פולקסווגן, שנקראת Accelerate, שנחשפה ביום שישי מאוחר, שמדגישה גם את שילוב התוכנה והחוויה הדיגיטלית כיכולות ליבה.
סין, שהיא השוק הגדול ביותר הן עבור המותג והן עבור הקבוצה, הייתה השוק הגדול בעולם עבור מכוניות חשמליות והיברידיות פלאג-אין.
על כבישיה היו 5.5 מיליון כלי רכב כאלה עד סוף 2020, על פי נתונים סטטיסטיים של משרד התעשייה וטכנולוגיות המידע.
בשנה שעברה נמכרו בסין 2.85 מיליון כלי רכב ממותגי פולקסווגן, המהווים 14% מסך מכירות רכבי הנוסעים במדינה.
לפולקסווגן יש כעת שלוש מכוניות חשמליות בשוק, כששתיים נוספות הבנויות על פלטפורמת המכוניות החשמליות הייעודיות שלה יבואו בעקבותיה בקרוב השנה.
המותג אמר שהוא יחשוף לפחות רכב חשמלי אחד מדי שנה כדי לממש את יעד החשמול החדש שלו.
בארצות הברית, לפולקסווגן יש יעד זהה לזה של סין, ובאירופה היא צופה ש-70% ממכירותיה עד 2030 יהיו חשמליות.
פולקסווגן החלה את אסטרטגיית החשמול שלה בשנת 2016, שנה לאחר שהודתה כי בגד בפליטת דיזל בארצות הברית.
היא ייעדה כ-16 מיליארד יורו (19 מיליארד דולר) להשקעה במגמות העתידיות של ניידות אלקטרונית, הכלאה ודיגיטליזציה עד 2025.
"מכל היצרניות הגדולות, לפולקסווגן יש את הסיכוי הטוב ביותר לנצח במירוץ", אמר מנכ"ל פולקסווגן, ראלף ברנדשטטר.
"בעוד שהמתחרים עדיין בעיצומו של הטרנספורמציה החשמלית, אנחנו עושים צעדים גדולים לקראת טרנספורמציה דיגיטלית", אמר.
יצרניות רכב ברחבי העולם נוקטות באסטרטגיות של אפס פליטות כדי לעמוד ביעדי פליטת פחמן דו חמצני.
בשבוע שעבר, יצרנית רכבי הפרימיום השוודית וולוו אמרה שהיא תהפוך לחשמלית עד 2030.
"אין עתיד לטווח ארוך למכוניות עם מנוע בעירה פנימית", אמר הנריק גרין, סמנכ"ל הטכנולוגיה של וולוו.
בפברואר, יגואר הבריטית קבעה לוח זמנים להפוך לחשמל מלא עד שנת 2025. בינואר חשפה יצרנית הרכב האמריקאית ג'נרל מוטורס תוכניות לקיים מערך אפס פליטות עד 2035.
Stellantis, תוצר המיזוג בין פיאט קרייזלר ל-PSA, מתכננת לקבל גרסאות חשמליות מלאות או היברידיות של כל כלי הרכב שלה זמינות באירופה עד 2025.
זמן פרסום: 09-09-2021